2018 년 1 월 6 일 상하이에서 160 킬로미터 떨어진 동지나 해 에서는 150, 000 톤의 응축 된 기름 및 오염 물질을 중국 해역에 쏟아 부은 두 척의 선박간에 큰 충돌 이있었습니다.
이 충돌로 인해 화재 가 계속 발생하여 가스와 유독 물질이 바다와 대기에 분산되었습니다.
응축수, 원유, 가스 및 기타 생산 오일로 덮힌 해수면은 100 평방 킬로미터에 며칠, 300 평방 킬로미터 이상에 불과 한 주일 만에 도착했습니다 .
상황은 정말로 놀랍습니다. 사람들은 바다에 존재하고 계속 타는 10 만톤 이상의 응축수 때문에 생태 및 환경 재앙에 대해 이야기하기 시작했습니다 .
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무슨 일이 있었는지
충돌은이란에서 오는 유조선과 홍콩에서 온 상인 CF 크리스탈 사이에서 발생했습니다 . 이 충돌로 인해이란 선박에 화재가 발생 해 1 주일 이상 계속 타 오르게되었다.
나중에이란 선박은 중국 선박이 심각한 피해를 입는 동안 침몰했다 . 중국 당국은 즉시 생존자를 찾고 환경 재앙을 피하기위한 구호 노력을 보냈다.
중국 외에도 한국, 일본, 미국도 구호 활동에 인력 을 파견 했다.
바다의 응축수 : 환경 재앙
해수 표면 및 주변 공기에 존재하는 탄화수소 얼룩 및 다양한 유독 물질 은 최근 발생한 최악의 환경 재해 중 하나입니다.
전문가들은 해양 생물에 어떠한 결과가 초래 될지 모르고 있으며 공기와 물에 대한 심도에 대한 영향조차 모르고 있다고 말합니다.
탄화수소와 오일 인 이러한 물질 은 훨씬 더 화학적이며 잠재적으로 위험한 다른 액체 또는 가스 물질의 도움을 제외하고는 물로부터 세정 및 분리 하기가 매우 어렵습니다 .
바다에 부어 진 응축수는 원유와 비슷 하지만 온도에 따라 구조가 변하는 특이성이 있습니다.
응축수는 가스 상태의 우물에서 추출 된 후 다른 온도와 압력으로 액체가됩니다 . 그런 다음 응축수는 정제소에서 탄화수소를 처리하는 데 사용되며 매우 인화성이 높습니다.
물과 접촉하면 그것은 기름처럼 행동하고 떠 다니기 쉽기 때문에이 물질로부터 바다를 청소하는 것이 어렵습니다.
바다는 어떻게 될 것인가?
이 질문은 응축수가 많은 양으로 바다에 쏟아지는 것은 처음이기 때문에 심지어 전문가가 상황을 줄이는 방법을 모르기 때문에 대답 하기 가 어렵습니다 .
확실하게이 연구는 탄화수소가 산호와 해양 동물 군 및 식물 군에 미치는 독성 영향을 나타냅니다.
구조 당국은 바다를 청소하려고하지만 오일 슬릭에 적합한 보통의 청소 절차는 적합 하지 않으며 이러한 인화성 물질의 경우에도 안전하지 않습니다.
전문가의 아이디어는 증발을 돕고 응축수 패치 를 분산시켜 바다에 존재하는 양을 줄이는 것입니다.
다음 해에는 해양 생태계에 대한 피해가 눈에 띄게됩니다.이 사고는 위험한 물질의 운반이 바다에서 일어날 때 지구가 움직일 위험에 대해 경고합니다.
