자동차 도장 및 오염



"여행 우표"의 장단점

새 자동차 세 납부의 예상되는 이행시기는 결코 간단하지 않습니다 : 그것은 무거운 차량에 대해서는 2023 에서, 자동차에 대해서는 2026부터 시작됩니다.

이 제안의 긍정적 측면은 한편으로는 유럽 시민들에게 연간 3 억 7000 만 유로의 저축을 우려하고있다. 다른 한편으로는 자전거, 대중 교통 또는 공공 교통 수단의 사용과 같은 충격적인 대안보다 생태 학적으로 더 건강한 선택을 하는 사람들보다 더 많은 킬로미터를 더 많이하는 사람들이 더 많은 것을 오염시키는 것이 권장된다. 피트!

따라서 자동차 사용을 제한하는 자동차 운전자는 우표 관세를 적게내는 장점을 가지고 있어야하고, 남용하는 사람은 경제적으로 불이익을 당해야합니다.

자동차 블록 및 공해 읽기 >>

새 우표 계산 방법

새로운 스탬프계산은 자동차의 킬로미터를 기록 할 수있는 전자 장치 인 "블랙 박스" 의 판독 값을 기반으로하며 실제 연간 거리를 인증합니다.

특히, Adnkronos 에이전시가 전달한대로 유럽 자동차 세를 계산할 때는 두 가지 매개 변수를 고려해야합니다 . 한편으로는 킬로미터가 이동하고 다른 한면에서는 자동차의 오염 정도 를 고려해야 합니다.

지금까지는 이탈리아에서는 말과 KW를 기준으로 차량의 힘을 고려하여 우표를 계산하고 특히 일요일 도보, 자동차 블록 및 기타 인센티브를 활용하여 오염 방지 캠페인을 수행합니다.

자동차 세 : 이탈리아는 더 비쌉니다.

이탈리아는 도장, 소비세, 비용, 통행료 및 자동차 세와 관련하여 최고입니다. Fanpage.it 엔진 데이터를 손에, 이탈리아에서 약 730 억 유로 2016 년 자동차에 세금 부담을 위해 지출했다.

프랑스는 90 억이 넘는 경비로 독일을 조금 앞 지르고 분주합니다. 이제 우리는 무언가를 저장하고 개인적인 방식으로 지불하려고 노력하기 위해 유럽 이사회의 녹색 빛과 27 개 EU 회원국의 승인을 기다린 다음 2026 년에 완전한 소개를 기다려야 할 것입니다.

당신은 알고 계셨습니까 : 영국에서는 13 개의 그룹이 CO2 배출량 기준으로 나누어 져 있습니다. 2001 년 이후로 배기량이 100 파운드 / 100 파운드에서 100 파운드 / 50 파운드까지 50 파운드 205 g / km.

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